Ordesa – Vía Géminis

Ordesa. Pared de La Cascada. Vía Géminis  410m 7a ED

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Ordesa está llena de paredes donde intentar dimensionarlas puede resultar imposible. Es como si cogiéramos miles de ortoedros y los empezáramos a pegar uno encima del otro formando figuras curiosas llenas de geometría; techos perfectos, diedros escalonados, chimeneas y salientes de todo tipo. Por eso, entrenar la  técnica de este lugar con un manual de contorsionismo nos puede ser de gran ayuda.

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La vía Géminis fue abierta por A.Bañón y J. Gálvez  en 1981. Transcurre por unos de los trazados más lógicos de La Pared de la Cascada resultando 5+ y A2 de la época en un  juego continuo de artificial  y gesto. Hoy en día se puede hacer toda en libre. La ruta, en general, está poco equipada, pero la estructura de la roca permite fácilmente asegurarse y la línea tan evidente como difícil no da lugar a pérdidas.

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El primer largo es indefinido pero lógico si vas buscando el camino más sencillo. A partir del segundo y hasta el jardín el sistema de fisuras nos va a marcar la dirección a través de empotramientos y desplomes espectaculares. El primer largo del jardín coge una fisura rota y atraviesa la placa bajo el gran techo característico. La ruta vuelve a buscar  los diedros y fisuras que nos llevarán a la cima, pasando por un entramado de techos (A2 o 7a) de una belleza suprema.

Guille Cuadrado

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Windproof

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Naila Jornet en el Nabot Leon

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Nabot Leon en el Pilier Fouge de Blatiere. Cotada de TD- (6a>5c). 180 metros de vía a más de 3000 metros de altitud. Teníamos cuatro días libres en septiembre así que cargamos la furgoneta y nos marchamos dirección a Chamonix. Llegamos de madrugada así que el primer día, tras levantarnos un poco tarde fuimos al Brevent a la vía Ex-libiris, un primer tasteo de la roca chamoniarda para Kike y Xavi.

Al día siguiente teníamos pensado subir a l’Aiguille du Plan para hacer la Contamines, pero ya en la cola del teleférico nos encontramos con Ivana y Elena que iban a l’Aiguille Rouge de Blatiere y nos convencieron para ir con ellas. La Nabot Leon es una vía clásica; abierta por Piola y Cerdan en 1985.

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Según estén las condiciones se necesitan crampones y piolet para poder llegar a pie de vía, cuando fuimos nosotros hacia bastante calor y aún siendo primera hora la nieve estaba acceptable así que no tuvimos que utilizar los crampones.

Para llegar a pie de vía se sale de Plan d’Aiguille siguiendo el camino hacia el Lac Bleu y se continua por la morrena hasta llegar a un nevero a pies de la Aiguille de Blatiere, es aquí donde los crampones pueden ser imprescindibles. Se sale del nevero por una brecha y se sigue por la falda de la aguja entre tramos descompuestos y pequeñas grimpadas, hasta llegar a pie de pared. Dejamos atrás la espectacular placa de L’Eau Rance d’Arabie y nos encontramos con que había ya una cordada que estaba empezando el primer largo de la vía Nabot Leon. Eramos tres cordadas así que por sorteo Guillem y yo salimos los primeros. En las reuniones nos juntábamos con Elena y así se hacía más ameno el asegurar.

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La vía, sin tener grandes dificultades, es preciosa. Combinando pasos de fisura, dülfers, diedros, placas… hasta llegar a la famosa placa rumbada del cuarto largo. Una placa de granito rojizo que es de fotografía obligada.

Luego un largo más que te lleva hasta el final de la vía. De allí se puede seguir con dos largos hasta la cima del pilar (vía Osez Joséphine, cotados de 6a y IV, aunque creo que nosotros el IV no lo encontramos correctamente pues fue sin dudarlo el paso más difícil de toda la vía). Los demás rapelaron desde el largo cinco siguiendo la linea de rápeles de Majorette Thatcher mientras que nosotros desde la cima bajamos por L’Eau Rance d’Arabie.

Al ser tres cordadas fuimos más lentos del previsto así que estando a pie de vía tomando un bocado antes de la bajada ya vimos que no íbamos a llegar al último teleférico, así que con calma empezamos el largo descenso hasta Chamonix, un camino precioso si se hace de día, un pelin largo y cansado si se hace de noche. Eso sí, al llegar a Chamonix lo primero que hicimos fue ir a la pizería paradisso (la única que estaba abierta a esas horas).

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Transpiración en la ropa

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Escalada en Eresfjord

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Fuimos a parar a este solitario paraje de pura casualidad. Conversando con escaladores locales en algún pie de vía apareció el  nombre de  y  su ruta “Balansekoden”,  nos comentaron que la vía era buena y el sitio espectacular. Husmeamos on line ,pero poca cosa averiguamos, no parece una lugar muy concurrido pero algunas fotos  si vimos y parecía interesante. Así pues con unas fotos que nos pasaron los noruegos y alguna cosita en la red reunimos la información suficiente  para llegar a nuestro objetivo.

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Conducimos por  estrechas carreteras, al más puro estilo noruego, hasta llegar Eresjfiord. Rodeado de fiordos, lagos y agua  Eresjrord  se encuentra en un paraje  tremendamente espectacular y sus paredes nos brindan una escalada técnica a través de placas y  un granito muy especial.

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La verdad es que  cuando llegamos a pie de vía la pared se nos presentaba  un tanto tenebrosa, húmeda…Como poco apetecible.  Pero en cuanto empezamos a escalar, desde los primeros metros avanzamos por unas placas granito sorprendentemente  bueno y agradable. Información técnica:

Dificultad:  6c

Longitud de la via: 700m en unos 15 largos

Descripción de la vía: Ruta donde predomina la escalada en adherencia, totalmente equipada. Los primeros largos de muy baja dificultad los escalamos al ensamble. A partir de ahí busca la evidencia de la pared  y en el 6º largo un bonito  flanqueo nos lleva a las mejores placas de la pared.

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Punto de partida:La zona  se encuentra un poco más de un par de horas del valle de Romsdal. Para llegar hay que pasar por el pueblo de Eresfjord, resiguiendo Langfiorden continuar por la carretera 660 (dirección  Eidsvag). La 660 pasa por debajo la pared, un poco antes del muro, en un rellano a mano izquierda con una mesa de picnic. Es bastante evidente.  Un rincón tranquilo y de postal donde  se puede pasar una idílica noche en la furgoneta.

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Acceso: A pocos metros del aparcamiento arranca un camino con una marca rosa (las que usan para cortar árboles) que se adentra en el  bosque. Es  un poco confuso pues esta lleno de marcas para la tala, hay que prestar atención porque no es muy evidente, y en un bloque hay que desviarse a mano izquierda, navegando entre un bosque que está siendo talado. Vamos a  llegar a una canal que sube a la pared. En esta canal vamos a encontrar alguna marca roja.  Canal arriba hasta llegar a pie de pared. No es evidente, se están cortando árboles y el camino y sus marcas han desaparecido.

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Retorno:  En rapel por la misma vía, hay que parar atención en el largo de la travesía pues las instalaciones que van recto cuestan de ver.

Material: Vía totalmente equipada. Cintas, reuniones y dos cuerdas de 60m

Nos pareció una actividad bonita  y como es normal en estos parajes vikingos el paisaje terriblemente precioso.

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Bonatti-Tabou a Le Chandelle

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Bonatti-Tabou a Le Chandelle 3561m. Triángulo de Tacul, Mont Blanc

Tomar un helado en Chamonix y bañarte en la piscina del polideportivo con vistas al Mont Blanc, es uno de aquellos placeres de la vida para disfrutar en verano. La ola de calor africana ya está aquí y se han de jugar bien las cartas. Intentar una gran norte en estas condiciones puede ser un gran error; la isoterma 0º a 4600m y el mal aspecto de los glaciares nos dice que toca escalar solo en roca. Así que apostamos por el Triángulo de Tacul y sus líneas de piedra dibujando monolitos perfectos como el Grand Capucin, el Trident o la Chandelle.

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Escalamos allí 3 días y nos sorprende la belleza de una de las vías que hicimos: la combinación de la Bonatti y de la Tabou en La Chandelle. Un sistema de fisuras perfectas para la práctica de la autoprotección evitando los largos de artificial. La vía está desequipada excepto las reuniones. Nosotros utilizamos un juego de stoppers y uno de friends hasta el nº3. El descenso se realiza por la misma vía, así que podemos dejar las botas, crampones y piolet a pie de pared una vez crucemos la rimaya.

Foto en cima

Guille Cuadrado

Reseña

Ride for the Planet

Naila en los Picos de Europa

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Hacía poco que había empezado el buen tiempo, la primavera empezaba a alargar los días y el sol a calentar la tierra. Una noche, tomando unas cervezas con unos amigos y mirando la meteo decidimos irnos para Cantábrica. La idea era ir a hacer surf, bueno, ellos a hacer surf y nosotros a escalar (y si surgía la ocasión ponernos al agua).

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Nos instalamos en unos apartamentos entre San Vicente de la Barquera y Ceceño, con vistas al precioso mar cantábrico. Mientras ellos disfrutaban con las olas nosotros nos fuimos a descubrir el desfiladero de la Hermida, en los límites del parque nacional de Picos de Europa. A la mañana siguiente quedamos temprano con Mario. Subimos hasta Fuente De, dónde cogimos el teleférico que nos ahorró una hora larga de subida. Dirección al refugio de la Victoria nos desviamos hacia una aguja perfecta que salía a la derecha. La aguja Bustamante.

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La vía “Palacio de invierno” es una de las vías clasico-modernas de Picos. Mario, al conocerse la ruta salió primero, pues según nos dijo pese a ser una vía fácil, había que navegar mucho y si bien no hay zonas demasiado expuestas los seguros alargan y si te desvías del camino puedes encontrarte en medio de un muro completamente liso. Está cotada de 6a y se puede decir que es una vía muy disfrutona pues cuando menos te lo esperas encuentras que el calcáreo se alía con los escaladores dándote un gran agujero donde descansar tranquilamente. Al final del 4o largo se puede rapelar o acabar de llegar a la cima de la Aguja Canalona a través de la vía del diedro o una más exigente, la vía Dopamina.

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Era mi primera vez en Picos, y disfruté como una enana, tanto de la escalada, como de las tardes en la playa tomando algo, del surf (o más bien del intento de levantarme encima de la plancha y dejar que las olas me llevaran hasta la playa), y de esos paisajes llenos de contrastes de Cantabria que enamoran a la primera.

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Pol Tarres Alps Roadtrip

Todo esta aventura empezó el fin de semana de la Copa de España de bicitrial en Torredembarra cuando Pol Tarrés (actual medalla de bronce en el europeo de trial 2018), Alex von Arend, dos locos del trial y todo lo que tenga ruedas en general coinciden y sale el tema de lo chulo que sería poder hacer un roadtrip por los Alpes, y de lo interesante de fusionar la técnica del trial con el enduro en alta montaña. Una semana después nos ponemos a ello. Con la ayuda de Vaude, Orbea y Five Ten empieza el proyecto. Pol y Alex diseñan la ruta en busca de las mejores trialeras de Europa a más de 3000 metros. Además se suma al viaje Raimon Rosich, endurero y cámara todoterreno de eventos offroad como la Uniraid o la DesertRaid en Marruecos, encargado de plasmar el viaje en foto y video.

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“Después de dos meses preparándolo la aventura empieza el 6 de agosto a las cinco de la mañana desde Barcelona hasta Les Gets. Son siete largas horas de viaje con la “pick up” que nos llevan a esta preciosa estación de ski donde se ha celebrado estos últimos años la edición europea de la Crankworks, de hecho, lo primero que vemos al llegar son los impresionantes peraltes de más de cuatro metros de altura de la llegada de la final. Son las 5 de la tarde, tiramos las maletas en el hotel y volamos hasta los telesillas antes de que los cierren. El primer día ya nos miran con mala cara al ser los últimos en subir y hacerles cerrar un poco más tarde. Como no, escogemos la bajada negra del bikepark, y Alex ya tiene algún susto en el último wallride, aterrizando con los dos pies fuera de los pedales al caer. Al acabar decidimos ir a la “Ofice du Turisme” para informarnos un poco más sobre la zona.

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Estamos en Portes du Soleil: Una inmenso territorio que consta de la fusión de 12 resorts de estaciones de Ski tanto francesas como suizas. Las más famosas son Les Gets, Morzine, Avoriaz, Champery y Chatel, y seguros que los más endureros habéis babeado alguna vez viendo videos de bajadas diseñadas por gente como Nico Vinc. Nuestro plan no es ir a hacer Bikepark: queremos ir a por trialeras alejadas del gran público en medio de algunos de los picos más bellos de los Alpes.

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El primer dia decidimos llegar hasta Les Crosets, Suiza, con el telesilla. Es la parte más aislada de “Portes du Soleil” y la más espectacular en cuanto a paisaje. De fondo tienes a les “Dents du Midi” a 3200 metros de altura vigilando cada bajada que haces y las bajadas freeride por las crestas de las montañas son infinitas. Decidimos aventurarnos por una de ellas que acaba dando la vuelta por detrás de un enorme pico desconocido. Tras casi dos horas de subida, y tras llegar a lo más alto de la montaña, nuestro instinto trialero nos hace decidir cortar por lo recto en vez de bajar por donde habíamos subido. Para nuestra sorpresa, las mochilas Vaude que llevábamos todo el día no nos molestaron en ningún momento.  A parte de permitirnos llevar todo lo necesario nos protegen la espalda con un protector que cubre toda la espalda.

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Tras 10 minutos bajando por una empinada tartera, nuestras caras cambian de golpe al llegar a una enorme placa de nieve en la cara norte de la montaña. Nos tiramos sin dudar. El primero en tirarse es Alex que tras un par de eses descontroladas se tira al suelo viendo que la velocidad que estaba cogiendo empezaba a ser peligrosa. Mucho más cauto, Pol consigue bajar toda la placa de nieve sin poner ni un pie en el suelo. ¡Por algo habrá hecho su primer pódium el campeonato de Europa de trial este año! Seguimos bajando y nos encontramos con un “espectador” que queda asombrado tras nuestro paso. El tiempo se nos tira encima tal y como nos había avisado el propietario de la casa donde nos alojamos, empezamos a correr el riesgo de quedarnos tirados en Suiza a 80km de nuestra casa, en Les Gets. Empezamos a recorrer estación tras estación hasta llegar a Morzine, y hablando con unos riders locales, nos enseñan una pista secreta que nos lleva directamente a les Gets.

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Eso sí, es una pista súper vertical que no se mantiene desde hace años, llena de barro y raíces con ganas de tirarte al suelo cada vez que las tocas con los neumáticos. Y nada más lejos de la verdad, a media bajada Pol pierde el control de la rueda delantera, saliendo disparado con una fea caída a gran velocidad en la que podría haberse hecho mucho daño. Por suerte salió ileso y pudimos continuar. El día siguiente nos levantamos mirando al cielo: el tiempo en los alpes es muy imprevisible: Lo que a las nueve de la mañana era un sol radiante se convierte dos horas más tarde en una tormenta de agua que deja el suelo lleno de barro, charcos, caídas y risas. Por este motivo creemos que es importantísimo ir bien equipados por lo que nunca no fuimos de ruta sin mochila, dónde llevábamos los imprescindibles como agua, comida, chaqueta impermeable Vaude y algunas herramientas. Quedamos sorprendidos por el comportamiento de nuestras Rallon en mojado, ya que el grip de las empinadas bajadas es mucho mejor de lo esperado.

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A las dos de la tarde empezamos a coger frío y decidimos cambiar la ruta de nuestro viaje. Mucho a nuestro pesar, decidimos prescindir de ir a Chamonix e ir directamente a la parada estrella del roadtrip: Zermatt, Suiza.” Zermatt es un turístico pueblo donde está prohibido el uso de vehículos que usan combustibles, únicamente se permite el uso de coches eléctricos o de ambulancias y servicios de seguridad ciudadana. Normalmente la gente aparca en Täsch y suben con tren hasta Zermatt. Este pequeño pueblo situado en el fondo del valle del Cervino está situado a 1620 metros de altura, y al llegar nos sorprende el gran ambiente de montaña, tanto alpinistas que vienen a hacer algún pico hasta gente que solo viene a dar un paseo por el precioso Zermatt. Hablamos con algunos de ellos y nos cuentan que quieren escalar una de las montañas más famosas y características de Europa, el Cervino (en italiano) o el Matterhorn (en alemán). Esta imponente y solitaria montaña de 4478 metros hace de frontera entre Suiza e Italia. Tuvo su primer ascenso en 1865, culminaron el ascenso con éxito aunque durante el descenso un miembro de la expedición resbaló y se llevó a tres miembros más hacia el vacío. Aunque iban los siete atados, la cuerda se rompió y solo sobrevivieron tres.

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“A la mañana siguiente nuestro objetivo era intentar llegar hasta Gornergrat: un mirador situado a 3090 metros de altura rodeado de glaciares y donde se puede ver con claridad el Cervino y el Monte Rosa, la montaña más alta de Suiza con 4634 metros. Hay un tren que sube hasta allí que cuesta 120 euros, así que decidimos no cogerlo e ir con las bicicletas y disfrutar del ascenso. Aunque más difícil de lo que esperábamos, vamos subiendo poco a poco parando para descansar y hacer alguna foto con las imponentes vistas que tenemos.

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La sorprendente capacidad de subir de las Orbea hacen más amenos los más de 1500 metros de desnivel que hay para subir hasta arriba, y tardamos unas cinco horas para subir hasta el Gornergrat (3089m). Alex está bastante acostumbrado a hacer tiradas largas en bici de carretera, pero poco antes de llegar empiezan a salir las dudas del resto del equipo de si vale la pena llegar hasta allí. ¿Pero lo que no te mata te hace más fuerte, verdad? Una vez arriba nos quedamos todos sin habla. Ninguno de nosotros había visto nunca un glaciar de esas dimensiones tan cerca. Después de un merecido descanso empezamos a planificar la que será la mejor bajada con bicis de enduro de nuestras vidas. Aunque pensábamos que sería insuficiente para la larga ruta, fuimos con dos mochilas de 16 litros y no nos faltó espacio para poner todo lo que necesitábamos para todo el día. Rellenamos de agua en el refugio y empezamos el descenso. Decidimos improvisar e ir empalmando la infinidad de senderos que hay, cruzando “singletracks” con “freeride”. Los 160mm de recorrido de las Rallon y las ruedas de 29” se adaptan muy bien la terreno nos permiten disfrutar de los peraltes naturales y de los terrenos más duros, llenos de piedras. La guinda del pastel son las vistas, en todo momento el Cervino de fondo y es imposible no parar a hacer fotos.

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Nuestro cámara Rai, empieza a notar el cansancio: Aunque va con una bici eléctrica, los 17kg de material fotográfico que lleva sobre sus hombros empiezan a castigarle las lumbares y nos empezamos a turnar la mochila, no dejaremos a nadie atrás. Al llegar a Zermatt empieza a oscurecer y a Alex se le ocurre mirar el Garmin: 2345 metros de desnivel, mas de 9 horas de excursión, 48km de distancia y casi 3000 calorias gastadas. Bajamos en bici hasta Täsch, dónde aparcamos el coche. Llegamos ya de noche, destrozados, pero con una sonrisa de oreja a oreja. Sin duda ha sido la excursión más épica de nuestras vidas. Rematamos el día con una cena en una pizzeria y unas cervezas para finalizar la espectacular semana que hemos pasado en los alpes. Aunque estamos agotados ya empezamos a hablar del siguiente viaje… ¿Islandia? ¿Dolomitas? ¿Madeira? ¡Ya os lo contaremos!

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RUEDA FESTIVAL

 

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VAUDE SPORT colabora en la 4ª Edición del RUEDA FILM FESTIVAL

VAUDE SPORT estará presente como colaborador en la 4ª edición del RUEDA  2018 Festival Internacional de Cinema Ciclista de Barcelona, que se desarrollará del 14 al 16 de septiembre en Barcelona. Se han programado para este evento 19 trabajos entre largometrajes y cortometrajes ( Selección Oficial y Rueda Kids ) todos ellos con temática ciclista.

Con esta colaboración VAUDE SPORT apoya la consolidación y desarrollo de la cultura ciclista y su traslado a la sociedad en general para conseguir una mayor y mejor implantación del ciclismo como medio de transporte sostenible y saludable en el ámbito de la vida urbana y no únicamente como un deporte de alto rendimiento, trasladándolo al dia a dia de todas las personas.

Rueda es el primer festival de cine competitivo que tiene la bicicleta como protagonista, pero durante su corta vida ya se ha convertido en una de las celebraciones al mundo de la bicicleta más populares y llenas de vida del sur de Europa.

Durante cuatro días se podrán ver películas inéditas de orígenes muy diversos donde la pasión por la bicicleta y los mundos que contiene serán el denominador común. La 4ª edición del Rueda  contará con una sección competitiva y una de muestra, Rueda Kids, una selección de cortos animados para toda la familia para que los más pequeños empiecen a soñar sus primeras aventuras ciclistas.